不方便，不敢走，等不到，北京这些当地交通接驳还需再晋级

liukang20241周前 (05-18)在线吃瓜52

导读

本年前三季度，本市招待游客2.8亿人次，完成旅行收入5041亿元，创前史新高。文旅工业的蓬勃发展现已成为了经济增加的新引擎。可是，在繁荣景象的背面，也隐藏着一些亟待处理的痛点。在交通方面，景区和交通枢纽之间的接驳是否便当、景区内部的交通和指引是否能满意游客的需求，直接影响着游客的体会和满意度。北京交通广播《问道1039》栏目“文旅新场景遇上老问题‘老问题’”系列报道第二期：《美景尽收眼底，交通还需给力》请您重视。

老舍说，“天堂是什么姿态，我不晓得，可是从我的生活经验去判别，北平之秋便是天堂”。驱车从北京市区前往怀柔区雁栖镇，眼前的景色从高楼大厦逐步变成层林尽染。散步神堂峪栈道，枫叶如火，松柏苍翠，黄叶如蝶舞，如同置身于一个五彩斑斓的仙界。前来赏景的游客们说：

游客1：景色挺好的，这都秋天了，色彩比较丰厚。秋景现在看的正是时分

游客2：秋景现在看的正是时分，景色挺迷人的。

神堂峪栈道美景/记者摄影

神堂峪栈道全长7558米,是2014年为迎候APEC会议、提高周边景区环境修建的。栈道依山而建，融山川、河流、奇峰、怪石和古长城为一体，近年来逐步成为咱们徒步旅行的喜好地之一，大约两个小时就可以从起点走到结尾，美中不足的是，走到结尾要想回来起点除了步行，其他方法如同都不太便当。记者看到，结尾邻近的公交站牌上仅有一趟H39路可以回来起点，发车时间在3-4小时之间。9点50分往后，下一趟车便是下午1点了。游客赵女士说：

赵女士：时间距离假如能缩短必定更好，这样更便利一点，距离缩到30分钟之内我觉得都可以承受，现在有的距离有两个小时，的确有点久。

公交车时间表/记者摄影

尽管结尾邻近能看到观光车，但上面现已落满了黄叶。拨打车头标明的电话对方表明，观光车现已停运，自己有私家车可以载人回到起点。

电话：现在没有观光车，政府不让开了。

记者：那您这个私家车多少钱？

电话：两个人最少也得给50元。

落满秋叶的观光车/记者摄影

游客们期望在栈道的结尾能有回来起点的接驳车供咱们挑选，这趟旅行的美感也就不会由于返程时的疲累而打折。

游客1：其实这么长的距离可以看看周边是不是有适宜的摆渡车。

游客2：首要不清楚咱们走到上面之后会不会有接驳车给我拉回来，哪怕花钱都可以，假如是能拉回来的话就可以走得更远一点，必定玩得更深度。假如没有的话只能是从前面就往回返。

和神堂峪栈道的旖旎景色不同，昌平区北京后花园（白虎涧）景色区则以爬山之趣吸引着游客们。简直一进景区大门就开端攀爬，对膝盖的应战不小。古诗云“横看成岭侧成峰”，在市民王先生看来，每条山路都有着不同的景色。

王先生：本来那小路都挺好的，可是上一年那场大雨全都给冲了。你没上山里去呢，很多指示牌路我都给冲没了，得连续修正。根本上每个月我得来几趟，每次来都有不同的景色，怎么走都可以。

景区介绍牌/记者摄影

仔细的网友还依据景区的旅行线路图收拾出了爬山路途、赏石路途、和环游路途。但关于不常爬山的游客们来说，愈加明晰的指示图能防止咱们在山里走失。记者在景区看到，入口处邻近的一些介绍牌笔迹现已斑斓，山脚下有一块大的旅行路途图，但有游客提出，下山的时分指示标识不完善，不常来的话很简单绕大圈儿。

游客1：便是那个万福梯上去之后下来的小道没有提示。咱们了解不代表每个人都了解，也或许绕大道再往前走时间就很长了。

游客2：盘山这种要是一条道往上走，一条道往下走其实还好，假如岔道多的话，标识多一点仍是可以的。

部分指示牌笔迹已斑斓/记者摄影

记者调查发现，这儿首要的旅行路途铺着石头台阶，但两边的岔道根本都是土路，走起来更简单迷失。5岁的皮皮（化名）和弟弟跟从爸爸妈妈来爬山，本想自己探究却由于路途标识不行明晰满头大汗地退回到山脚。

皮皮：那个坡那块连一个牌都没有，就很简单找不着下山的路了。

岔道口的土路/记者摄影

有景区工作人员表明，由于上一年的暴雨冲刷了部分指示牌，所以会呈现游客们反映的问题。这名工作人员还热心的拿出自己手机里存着的之前的路途图让记者拍下。

工作人员：这是一条中线，还有两条线路，本来这路旁边都有牌子，后来如同上一年那一场洪水给冲的，后来就没有修好。

不同于爬山的野趣，在东南方向80公里外的北京城市副中心，三大文明修建以其共同的造型、丰厚的功用吸引着周边的居民，乃至更远的游客前来，或摄影打卡，或徜徉在书海、艺术的殿堂。

游客1：现在北京市比较好的图书馆一个便是国家图书馆，一个便是这儿。洗手间、热水都全，环境也好。

游客2：喜爱它的原因是里边有很多很多风趣的书，还有一个专门看电影的当地，感觉空间比较大，科技感比较足。

抵达三大文明修建的公交站牌/记者摄影

尽管是周末，自驾前来的市民们根本都表明泊车很便利，不只修建地下就有泊车场，周边还有城市绿心公园泊车场、首都公共艺术创作基地泊车场等，步行距离都在5分钟左右。

市民：驾车就停到这地下的泊车场，从那儿的电梯口上来，感觉都不错。

北京城市图书馆/记者摄影

其他出行方法还有公共交通和骑行。三大文明修建地铁站尽管已有规划，但距离建好通车还需求时间，有的市民挑选坐地铁到郝家府或许土桥站再转乘公交的方法。据了解，能抵达三大文明修建的公交317路是常态化运转，通游专线和摆渡线路素日停驶，节假日运营。有市民提出主张，期望能加强三大文明修建和地铁站之间的接驳，并缩短公交车发车距离。

市民1：我骑自行车过来了，公交车平常只要一趟317，班次比较少，得等20分钟到半小时吧。我觉得最起码10分钟来一趟比较适宜一些。

市民2：就坐地铁然后倒公交车过来的，感觉不是很便利，由于方才我坐的通游专线大约等了有个20多分钟，差点打个车过来。

市民3：地铁的确是到这仍是有一些距离，或许再有个摆渡车，发车距离小一些会更好。

邻近公交车/记者摄影

还有市民站在上码头路北站等考虑体会一下往复于城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文明设备之间的无人驾驶小巴，但迟迟没有比及，期望未来能在导航地图上看到小巴车的实时动态和抵达时间。

市民：我看新闻说是10点到12点之间15分钟一班，但我不确定现在是不是现已错失末班车了。从11点半到现在11:45现已过了，也没有来车。我期望那个时间列表写的清楚一点。

仔细阅览的人们/记者摄影

带着发现的问题，记者别离联系了景区办理单位和公交集团以及北京市12345市民服务热线，接线的工作人员都表明会记载反应。出游一趟美景尽收眼底，但要想让游客在赏心悦目的一同不必操心吃力，文旅产品在交通接驳和指引标识方面还需下“绣花功夫”，清华大学修建学院文旅研究中心副主任董瑾表明：

董瑾：旅行的需求被改变了，所以咱们的旅行设备、路途交通的路途、接驳的衔接方法一定是依据商场的需求要不断去提高的。除了硬件的提高，软性的信息的有用传达也很重要。旅行区的交通地图规范有没有？信息的传达是否具体？我这条路多长，这条路的斜度是多少，然后大约行走的难度是多少……最首要的便是要把这些最根底的信息补足，才可以真实处理游客最需求的问题。咱们中国文旅现已发展到这个阶段，交通一定是硬件和软件相结合的方法，经过交通让游客触到达他想去的当地，一同又在线路融合上赋予内涵的含义，给他可以了解这个当地有什么特征，有什么不同，我觉得这个是从旅行交通的视点一定要做的。

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内容来历：记者苏宁修改苏宁主编朱来生

修改：盖盖

值勤主编：彭菲

监制：赵鹏

来历：北京交通广播

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